Nombre:
Daniel
Apellido:
Ortega
RANGO:
Capitán


Callsign:
Dog
Numeral y matrícula:
46-06 / C.15-78
Ala:
Ala 46 RV

Daniel
Ortega
Capitán
Dog
46-06 / C.15-78
Ala 46 RV
ESTADÍSTICAS DE VUELO | ||||||||||||
APTITUD | ESTADO | CATEGORÍA I | CATEGORÍA II | CATEGORÍA III | CATEGORÍA IV | CATEGORÍA V | TOTAL | PUNTOS | HORAS | |||
CR3 | ACTIVO | 172 | 67 | 48 | 21 | 2 | 310 | 3698 | 325.26 | |||
ATERRIZAJES PISTA | MUERTES | EYECCIONES | ||||||||||
72 | 42 | 5 | ||||||||||
LIDERAZGO | ||||||||||||
FL | ML | PL | ||||||||||
22 | 13 | 5 | ||||||||||
AIRE - AIRE | ||||||||||||
CAÑÓN | MISILES | ADX BÁSICO | ADX AVANZADO | |||||||||
21 | 82 | 36 | ||||||||||
AIRE - TIERRA | ||||||||||||
MAV E | MAV F | HARPOON | SLAM | JDAM | JSOW | AGM-62 | AGM-88 | GBU'S | BOMBAS TONTAS | CAÑON | COHETES | |
20 | 20 | 43 | 14 | 320 | 74 | 10 | 17 | 91 | 16 | 27 | 24 | |
CAS | STRIKE | ASUW | SEAD | FBX BÁSICO | FBX AVANZADO | NVG | AAR | APONTAJE CARRIER | ||||
36 | 38 | 11 | 8 | 26 | 71 | 17 | ||||||
MÍNIMO | REALIZADO | |
ELEMENTAL | ||
HORAS | 5 | 14 |
HORAS N. | 1 | 3 |
FAMILIARIZACIÓN | 1 | 1 |
FAMILIARIZACIÓN N. | 1 | 1 |
F. ALTA | 2 | 2 |
F. ALTA N. | 1 | 1 |
F. BAJA | 2 | 2 |
F. BAJA N. | 1 | 1 |
CIRCUITO | 1 | 2 |
CIRCUITO N. | 1 | 1 |
BÁSICO | ||
HORAS | 6 | 13 |
HORAS N. | 2 | 7 |
FAMILIARIZACIÓN | 1 | 1 |
FAMILIARIZACIÓN N. | 1 | 1 |
CIRCUITO | 2 | 2 |
CIRCUITO N. | 2 | 2 |
F. ALTA | 2 | 2 |
F. BAJA | 2 | 2 |
MANIOBRAS | 1 | 1 |
F. ALTA N. | 2 | 2 |
F. BAJA N. | 2 | 2 |
MANIOBRAS N. | 1 | 1 |
CAZA Y ATAQUE | ||
HORAS | 10 | 13,5 |
HORAS N. | 3 | 5 |
FAMILIARIZACIÓN | 1 | 1 |
FAMILIARIZACIÓN N. | 1 | 1 |
CIRCUITO | 2 | 2 |
CIRCUITO N. | 1 | 1 |
TIRO A/G | 2 | 3 |
TIRO A/G N. | 1 | 1 |
TIRO A/A | 2 | 2 |
TIRO A/A N. | 1 | 1 |
INTERCEPCIÓN | 1 | 1 |
INTERCEPCIÓN N. | 1 | 1 |
F.4 | 2 | 2 |
F.4 N. | 1 | 1 |
CAS | 1 | 1 |
CAS N. | 1 | 1 |
MANIOBRAS | 1 | 1 |
MANIOBRAS N. | 1 | 1 |
APTITUD HORNET | ||
HORAS | 20 | 35 |
HORAS N. | 4 | 13,5 |
FAMILIARIZACIÓN | 1 | 1 |
FAMILIARIZACIÓN N. | 1 | 1 |
CIRCUITO | 2 | 2 |
CIRCUITO N. | 1 | 1 |
CIRCUITO C. | 2 | 2 |
CIRCUITO C. N. | 1 | 1 |
TIRO A/G | 2 | 2 |
TIRO A/G N. | 1 | 1 |
TIRO A/A | 2 | 2 |
TIRO A/A N. | 1 | 1 |
INTERCEPCIÓN | 2 | 2 |
INTERCEPCIÓN N. | 1 | 1 |
F.4 | 2 | 2 |
F.4 N. | 1 | 1 |
ACM | 2 | 2 |
ACM N. | 1 | 1 |
CAS | 2 | 2 |
CAS N. | 1 | 1 |
STRIKE/SEAD | 2 | 2 |
STRIKE/SEAD N. | 2 | 2 |
ASUW | 2 | 2 |
ASUW N. | 2 | 2 |
AAR | 2 | 2 |
AAR N. | 1 | 1 |
MANIOBRAS | 2 | 2 |
MANIOBRAS N. | 1 | 1 |
1 AERONAVAL | ||
HORAS | 9 | 11,5 |
HORAS M.T. | 1 | 1,5 |
HORAS N. | 3 | 4 |
FAMILIARIZACIÓN | 1 | 1 |
FAMILIARIZACIÓN M.T. | 1 | 1 |
FAMILIARIZACIÓN N. | 1 | 1 |
F. ALTA | 2 | 2 |
F. ALTA N. | 1 | 1 |
F. BAJA | 2 | 2 |
F. BAJA N. | 1 | 1 |
CIRCUITO | 2 | 2 |
CIRCUITO N. | 2 | 2 |
TIRO A/G | 2 | 2 |
TIRO A/G N. | 2 | 2 |
TIRO A/A | 2 | 2 |
TIRO A/A N. | 1 | 1 |
2º AERONAVAL | #colspan | #colspan |
HORAS | 12 | 18 |
HORAS M.T. | 2 | 4,5 |
HORAS N. | 4 | 5,5 |
FAMILIARIZACIÓN | 1 | 1 |
FAMILIARIZACIÓN M.T. | 1 | 2 |
FAMILIARIZACIÓN N. | 1 | 1 |
CIRCUITO | 2 | 2 |
CIRCUITO N. | 1 | 1 |
TIRO A/G | 2 | 2 |
TIRO A/G N. | 1 | 1 |
F. ALTA | 2 | 2 |
F. ALTA N. | 2 | 2 |
F. BAJA | 2 | 2 |
F. BAJA N. | 2 | 2 |
ASUW | 2 | 2 |
ASUW N. | 1 | 1 |
CARRIER CASE I | 2 | 2 |
CARRIER CASE II | 2 | 2 |
CARRIER CASE III | 2 | 2 |