Nombre:
Daniel
Apellido:
Ortega
RANGO:
Capitán


Callsign:
Dog
Numeral y matrícula:
46-06 / C.15-78
Ala:
Ala 46 RV

Daniel
Ortega
Capitán
Dog
46-06 / C.15-78
Ala 46 RV
ESTADÍSTICAS DE VUELO | |||||||||||
APTITUD | ESTADO | CATEGORÍA I | CATEGORÍA II | CATEGORÍA III | CATEGORÍA IV | TOTAL | PUNTOS | HORAS | |||
CR3 | ACTIVO | 123 | 59 | 1 | 16 | 199 | 1496 | 210,5 | |||
ATERRIZAJES PISTA | MUERTES | EYECCIONES | |||||||||
54 | 7 | 5 | |||||||||
LIDERAZGO | |||||||||||
FL | ML | PL | |||||||||
18 | 12 | 5 | |||||||||
AIRE - AIRE | |||||||||||
CAÑÓN | MISILES | ADX BÁSICO | ADX AVANZADO | ||||||||
19 | 42 | 14 | |||||||||
AIRE - TIERRA | |||||||||||
MAV E | MAV F | HARPOON | SLAM | JDAM | JSOW | AGM-62 | AGM-88 | GBU'S | BOMBAS TONTAS | CAÑON | COHETES |
20 | 18 | 12 | 14 | 29 | 49 | 10 | 17 | 59 | 16 | 20 | 18 |
CAS | STRIKE | ASUW | SEAD | FBX BÁSICO | FBX AVANZADO | NVG | AAR | APONTAJE CARRIER | |||
8 | 32 | 8 | 7 | 15 | 52 | 17 | |||||
MÍNIMO | REALIZADO | |
ELEMENTAL | ||
HORAS | 5 | 14 |
HORAS N. | 1 | 3 |
FAMILIARIZACIÓN | 1 | 1 |
FAMILIARIZACIÓN N. | 1 | 1 |
F. ALTA | 2 | 2 |
F. ALTA N. | 1 | 1 |
F. BAJA | 2 | 2 |
F. BAJA N. | 1 | 1 |
CIRCUITO | 1 | 2 |
CIRCUITO N. | 1 | 1 |
BÁSICO | ||
HORAS | 6 | 3,5 |
HORAS N. | 2 | 2 |
FAMILIARIZACIÓN | 1 | 0 |
FAMILIARIZACIÓN N. | 1 | 0 |
CIRCUITO | 2 | 0 |
CIRCUITO N. | 2 | 0 |
F. ALTA | 2 | 0 |
F. BAJA | 2 | 0 |
MANIOBRAS | 1 | 0 |
F. ALTA N. | 2 | 0 |
F. BAJA N. | 2 | 0 |
MANIOBRAS N. | 1 | 0 |
CAZA Y ATAQUE | ||
HORAS | 10 | 0 |
HORAS N. | 3 | 0 |
FAMILIARIZACIÓN | 1 | 0 |
FAMILIARIZACIÓN N. | 1 | 0 |
CIRCUITO | 2 | 0 |
CIRCUITO N. | 1 | 0 |
TIRO A/G | 2 | 0 |
TIRO A/G N. | 1 | 0 |
TIRO A/A | 2 | 0 |
TIRO A/A N. | 1 | 0 |
INTERCEPCIÓN | 1 | 0 |
INTERCEPCIÓN N. | 1 | 0 |
F.4 | 2 | 0 |
F.4 N. | 1 | 0 |
CAS | 1 | 0 |
CAS N. | 1 | 0 |
MANIOBRAS | 1 | 0 |
MANIOBRAS N. | 1 | 0 |
APTITUD HORNET | ||
HORAS | 20 | 35 |
HORAS N. | 4 | 13,5 |
FAMILIARIZACIÓN | 1 | 1 |
FAMILIARIZACIÓN N. | 1 | 1 |
CIRCUITO | 2 | 2 |
CIRCUITO N. | 1 | 1 |
CIRCUITO C. | 2 | 2 |
CIRCUITO C. N. | 1 | 1 |
TIRO A/G | 2 | 2 |
TIRO A/G N. | 1 | 1 |
TIRO A/A | 2 | 2 |
TIRO A/A N. | 1 | 1 |
INTERCEPCIÓN | 2 | 2 |
INTERCEPCIÓN N. | 1 | 1 |
F.4 | 2 | 2 |
F.4 N. | 1 | 1 |
ACM | 2 | 2 |
ACM N. | 1 | 1 |
CAS | 2 | 2 |
CAS N. | 1 | 1 |
STRIKE/SEAD | 2 | 2 |
STRIKE/SEAD N. | 2 | 2 |
ASUW | 2 | 2 |
ASUW N. | 2 | 2 |
AAR | 2 | 2 |
AAR N. | 1 | 1 |
MANIOBRAS | 2 | 2 |
MANIOBRAS N. | 1 | 1 |
1 AERONAVAL | ||
HORAS | 9 | 11,5 |
HORAS M.T. | 1 | 1,5 |
HORAS N. | 3 | 4 |
FAMILIARIZACIÓN | 1 | 1 |
FAMILIARIZACIÓN M.T. | 1 | 1 |
FAMILIARIZACIÓN N. | 1 | 1 |
F. ALTA | 2 | 2 |
F. ALTA N. | 1 | 1 |
F. BAJA | 2 | 2 |
F. BAJA N. | 1 | 1 |
CIRCUITO | 2 | 2 |
CIRCUITO N. | 2 | 2 |
TIRO A/G | 2 | 2 |
TIRO A/G N. | 2 | 2 |
TIRO A/A | 2 | 2 |
TIRO A/A N. | 1 | 1 |
2º AERONAVAL | #colspan | #colspan |
HORAS | 12 | 18 |
HORAS M.T. | 2 | 4,5 |
HORAS N. | 4 | 5,5 |
FAMILIARIZACIÓN | 1 | 1 |
FAMILIARIZACIÓN M.T. | 1 | 2 |
FAMILIARIZACIÓN N. | 1 | 1 |
CIRCUITO | 2 | 2 |
CIRCUITO N. | 1 | 1 |
TIRO A/G | 2 | 2 |
TIRO A/G N. | 1 | 1 |
F. ALTA | 2 | 2 |
F. ALTA N. | 2 | 2 |
F. BAJA | 2 | 2 |
F. BAJA N. | 2 | 2 |
ASUW | 2 | 2 |
ASUW N. | 1 | 1 |
CARRIER CASE I | 2 | 2 |
CARRIER CASE II | 2 | 2 |
CARRIER CASE III | 2 | 2 |