Nombre:
CARLOS
Apellido:
GARCÍA
RANGO:
Capitán


Callsign:
Jaker
Numeral y matrícula:
12-03 / C.15-45
Ala:
Ala 12 RV

CARLOS
GARCÍA
Capitán
Jaker
12-03 / C.15-45
Ala 12 RV
ESTADÍSTICAS DE VUELO | |||||||||||
APTITUD | ESTADO | CATEGORÍA I | CATEGORÍA II | CATEGORÍA III | CATEGORÍA IV | TOTAL | PUNTOS | HORAS | |||
CR3 | ACTIVO | 102 | 60 | 3 | 13 | 178 | 1364 | 208,5 | |||
ATERRIZAJES PISTA | MUERTES | EYECCIONES | |||||||||
53 | 12 | 2 | |||||||||
LIDERAZGO | |||||||||||
FL | ML | PL | |||||||||
18 | 17 | 1 | |||||||||
AIRE - AIRE | |||||||||||
CAÑÓN | MISILES | ADX BÁSICO | ADX AVANZADO | ||||||||
9 | 26 | 20 | |||||||||
AIRE - TIERRA | |||||||||||
MAV E | MAV F | HARPOON | SLAM | JDAM | JSOW | AGM-62 | AGM-88 | GBU'S | BOMBAS TONTAS | CAÑON | COHETES |
11 | 23 | 5 | 11 | 24 | 26 | 10 | 16 | 29 | 47 | 18 | 16 |
CAS | STRIKE | ASUW | SEAD | FBX BÁSICO | FBX AVANZADO | NVG | AAR | APONTAJE CARRIER | |||
11 | 28 | 7 | 12 | 10 | 56 | 5 | |||||
MÍNIMO | REALIZADO | |
ELEMENTAL | ||
HORAS | 5 | 7 |
HORAS N. | 1 | 3 |
FAMILIARIZACIÓN | 1 | 1 |
FAMILIARIZACIÓN N. | 1 | 1 |
F. ALTA | 2 | 2 |
F. ALTA N. | 1 | 1 |
F. BAJA | 2 | 2 |
F. BAJA N. | 1 | 2 |
CIRCUITO | 1 | 1 |
CIRCUITO N. | 1 | 1 |
BÁSICO | ||
HORAS | 6 | 0 |
HORAS N. | 2 | 0 |
FAMILIARIZACIÓN | 1 | 0 |
FAMILIARIZACIÓN N. | 1 | 0 |
CIRCUITO | 2 | 0 |
CIRCUITO N. | 2 | 0 |
F. ALTA | 2 | 0 |
F. BAJA | 2 | 0 |
MANIOBRAS | 1 | 0 |
F. ALTA N. | 2 | 0 |
F. BAJA N. | 2 | 0 |
MANIOBRAS N. | 1 | 0 |
CAZA Y ATAQUE | ||
HORAS | 10 | 0 |
HORAS N. | 3 | 0 |
FAMILIARIZACIÓN | 1 | 0 |
FAMILIARIZACIÓN N. | 1 | 0 |
CIRCUITO | 2 | 0 |
CIRCUITO N. | 1 | 0 |
TIRO A/G | 2 | 0 |
TIRO A/G N. | 1 | 0 |
TIRO A/A | 2 | 0 |
TIRO A/A N. | 1 | 0 |
INTERCEPCIÓN | 1 | 0 |
INTERCEPCIÓN N. | 1 | 0 |
F.4 | 2 | 0 |
F.4 N. | 1 | 0 |
CAS | 1 | 0 |
CAS N. | 1 | 0 |
MANIOBRAS | 1 | 0 |
MANIOBRAS N. | 1 | 0 |
APTITUD HORNET | ||
HORAS | 20 | 48 |
HORAS N. | 4 | 14,5 |
FAMILIARIZACIÓN | 1 | 1 |
FAMILIARIZACIÓN N. | 1 | 1 |
CIRCUITO | 2 | 2 |
CIRCUITO N. | 1 | 1 |
CIRCUITO C. | 2 | 2 |
CIRCUITO C. N. | 1 | 1 |
TIRO A/G | 2 | 2 |
TIRO A/G N. | 1 | 1 |
TIRO A/A | 2 | 2 |
TIRO A/A N. | 1 | 1 |
INTERCEPCIÓN | 2 | 2 |
INTERCEPCIÓN N. | 1 | 1 |
F.4 | 2 | 2 |
F.4 N. | 1 | 1 |
ACM | 2 | 2 |
ACM N. | 1 | 1 |
CAS | 2 | 2 |
CAS N. | 1 | 1 |
STRIKE/SEAD | 2 | 2 |
STRIKE/SEAD N. | 2 | 2 |
ASUW | 2 | 2 |
ASUW N. | 2 | 2 |
AAR | 2 | 2 |
AAR N. | 1 | 1 |
MANIOBRAS | 2 | 2 |
MANIOBRAS N. | 1 | 1 |
1er AERONAVAL | ||
HORAS | 9 | 1 |
HORAS M.T. | 1 | 0 |
HORAS N. | 3 | 0 |
FAMILIARIZACIÓN | 1 | 0 |
FAMILIARIZACIÓN M.T. | 1 | 0 |
FAMILIARIZACIÓN N. | 1 | 0 |
F. ALTA | 2 | 0 |
F. ALTA N. | 1 | 0 |
F. BAJA | 2 | 0 |
F. BAJA N. | 1 | 0 |
CIRCUITO | 2 | 0 |
CIRCUITO N. | 2 | 0 |
TIRO A/G | 2 | 0 |
TIRO A/G N. | 2 | 0 |
TIRO A/A | 2 | 0 |
TIRO A/A N. | 1 | 0 |
2º AERONAVAL | ||
HORAS | 12 | 0,5 |
HORAS M.T. | 2 | 0 |
HORAS N. | 4 | 0,5 |
FAMILIARIZACIÓN | 1 | 0 |
FAMILIARIZACIÓN M.T. | 1 | 0 |
FAMILIARIZACIÓN N. | 1 | 0 |
CIRCUITO | 2 | 0 |
CIRCUITO N. | 1 | 0 |
TIRO A/G | 2 | 0 |
TIRO A/G N. | 1 | 0 |
F. ALTA | 2 | 0 |
F. ALTA N. | 2 | 0 |
F. BAJA | 2 | 0 |
F. BAJA N. | 2 | 0 |
ASUW | 2 | 0 |
ASUW N. | 1 | 0 |
CARRIER CASE I | 2 | 0 |
CARRIER CASE II | 2 | 0 |
CARRIER CASE III | 2 | 0 |