Nombre:
Miguel
Apellido:
Ferrer
RANGO:
Comandante


Callsign:
Skyfire
Numeral y matrícula:
12-04 / C.15-46
Ala:
Ala 12 RV

Miguel
Ferrer
Comandante
Skyfire
12-04 / C.15-46
Ala 12 RV
ESTADÍSTICAS DE VUELO | |||||||||||
APTITUD | ESTADO | CATEGORÍA I | CATEGORÍA II | CATEGORÍA III | CATEGORÍA IV | TOTAL | PUNTOS | HORAS | |||
CR3 | ACTIVO | 292 | 79 | 18 | 28 | 417 | 3569 | 443,5 | |||
ATERRIZAJES PISTA | MUERTES | EYECCIONES | |||||||||
74 | 25 | 13 | |||||||||
LIDERAZGO | |||||||||||
FL | ML | PL | |||||||||
77 | 74 | 12 | |||||||||
AIRE - AIRE | |||||||||||
CAÑÓN | MISILES | ADX BÁSICO | ADX AVANZADO | ||||||||
15 | 59 | 54 | |||||||||
AIRE - TIERRA | |||||||||||
MAV E | MAV F | HARPOON | SLAM | JDAM | JSOW | AGM-62 | AGM-88 | GBU'S | BOMBAS TONTAS | CAÑON | COHETES |
15 | 54 | 12 | 21 | 62 | 72 | 12 | 25 | 55 | 55 | 20 | 36 |
CAS | STRIKE | ASUW | SEAD | FBX BÁSICO | FBX AVANZADO | NVG | AAR | APONTAJE CARRIER | |||
27 | 41 | 5 | 14 | 15 | 144 | 25 | |||||
MÍNIMO | REALIZADO | |
ELEMENTAL | ||
HORAS | 5 | 6 |
HORAS N. | 1 | 2,5 |
FAMILIARIZACIÓN | 1 | 1 |
FAMILIARIZACIÓN N. | 1 | 1 |
F. ALTA | 2 | 2 |
F. ALTA N. | 1 | 1 |
F. BAJA | 2 | 2 |
F. BAJA N. | 1 | 1 |
CIRCUITO | 1 | 1 |
CIRCUITO N. | 1 | 1 |
BÁSICO | ||
HORAS | 6 | 9 |
HORAS N. | 2 | 4,5 |
FAMILIARIZACIÓN | 1 | 1 |
FAMILIARIZACIÓN N. | 1 | 1 |
CIRCUITO | 2 | 2 |
CIRCUITO N. | 2 | 2 |
F. ALTA | 2 | 2 |
F. BAJA | 2 | 2 |
MANIOBRAS | 1 | 1 |
F. ALTA N. | 2 | 2 |
F. BAJA N. | 2 | 2 |
MANIOBRAS N. | 1 | 1 |
CAZA Y ATAQUE | ||
HORAS | 10 | 13 |
HORAS N. | 3 | 5,5 |
FAMILIARIZACIÓN | 1 | 1 |
FAMILIARIZACIÓN N. | 1 | 1 |
CIRCUITO | 2 | 2 |
CIRCUITO N. | 1 | 1 |
TIRO A/G | 2 | 2 |
TIRO A/G N. | 1 | 1 |
TIRO A/A | 2 | 2 |
TIRO A/A N. | 1 | 1 |
INTERCEPCIÓN | 1 | 1 |
INTERCEPCIÓN N. | 1 | 1 |
F.4 | 2 | 2 |
F.4 N. | 1 | 1 |
CAS | 1 | 1 |
CAS N. | 1 | 1 |
MANIOBRAS | 1 | 1 |
MANIOBRAS N. | 1 | 1 |
APTITUD HORNET | ||
HORAS | 20 | 27 |
HORAS N. | 4 | 10,5 |
FAMILIARIZACIÓN | 1 | 1 |
FAMILIARIZACIÓN N. | 1 | 1 |
CIRCUITO | 2 | 2 |
CIRCUITO N. | 1 | 1 |
CIRCUITO C. | 2 | 2 |
CIRCUITO C. N. | 1 | 1 |
TIRO A/G | 2 | 2 |
TIRO A/G N. | 1 | 1 |
TIRO A/A | 2 | 2 |
TIRO A/A N. | 1 | 1 |
INTERCEPCIÓN | 2 | 2 |
INTERCEPCIÓN N. | 1 | 1 |
F.4 | 2 | 2 |
F.4 N. | 1 | 1 |
ACM | 2 | 2 |
ACM N. | 1 | 1 |
CAS | 2 | 2 |
CAS N. | 1 | 1 |
STRIKE/SEAD | 2 | 2 |
STRIKE/SEAD N. | 2 | 2 |
ASUW | 2 | 2 |
ASUW N. | 2 | 2 |
AAR | 2 | 2 |
AAR N. | 1 | 1 |
MANIOBRAS | 2 | 2 |
MANIOBRAS N. | 1 | 1 |
1er AERONAVAL | ||
HORAS | 9 | 13 |
HORAS M.T. | 1 | 1 |
HORAS N. | 3 | 5,5 |
FAMILIARIZACIÓN | 1 | 1 |
FAMILIARIZACIÓN M.T. | 1 | 1 |
FAMILIARIZACIÓN N. | 1 | 1 |
F. ALTA | 2 | 2 |
F. ALTA N. | 1 | 1 |
F. BAJA | 2 | 2 |
F. BAJA N. | 1 | 1 |
CIRCUITO | 2 | 2 |
CIRCUITO N. | 2 | 2 |
TIRO A/G | 2 | 2 |
TIRO A/G N. | 2 | 2 |
TIRO A/A | 2 | 2 |
TIRO A/A N. | 1 | 1 |
2º AERONAVAL | ||
HORAS | 12 | 25,5 |
HORAS M.T. | 2 | 2,5 |
HORAS N. | 4 | 7,5 |
FAMILIARIZACIÓN | 1 | 1 |
FAMILIARIZACIÓN M.T. | 1 | 1 |
FAMILIARIZACIÓN N. | 1 | 1 |
CIRCUITO | 2 | 2 |
CIRCUITO N. | 1 | 1 |
TIRO A/G | 2 | 2 |
TIRO A/G N. | 1 | 1 |
F. ALTA | 2 | 2 |
F. ALTA N. | 2 | 2 |
F. BAJA | 2 | 2 |
F. BAJA N. | 2 | 2 |
ASUW | 2 | 2 |
ASUW N. | 1 | 1 |
CARRIER CASE I | 2 | 2 |
CARRIER CASE II | 2 | 2 |
CARRIER CASE III | 2 | 2 |